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Desde mañana viernes toda la actividad no esencial deberá de cerrar a las 20:00 horas

Antonio E. • 15 de abril de 2021

El comité territorial de Alerta de Salud Pública de Alto Impacto, se ha reunido en la mañana de este Jueves 15 de Abril para valorar los datos epidemiológicos de los municipios de la provincia de Granada y hacer la revisión correspondiente que cada jueves hacen de los municipios. Dicho Comité, presidido por el Delegado territorial de Salud y Familias, Indalecio Sánchez-Montesinos García, tras analizar la Pandemia de la Covid-19 en Granada, ha decidido pasar a todos los municipios de la provincia a nivel de Alerta 4.


Este cambio se traduce en que todos los municipios de la provincia de Granada tendrán que cerrar sus bares y negocios no esenciales a las 20:00 horas, entrando en vigor esta medida a las 00:00 de este Viernes 16 de Abril.

De esta forma, todos los municipios de la provincia estarán desde mañana en nivel de Alerta 4 Grado 1, salvo doce localidades que estarán en nivel de Alerta 4 Grado 2 (Albuñuelas, Campotéjar, Colomera, El Valle, Escúzar, Íllora, Montejícar, Nigüelas, Zagra, Castril, Darro y Orce), teniéndo que clausurar estos 12 por completo sus negocios no esenciales al menos durante una semana. 


Por ahora, el resto de la provincia, podrá seguir disfrutando de los bares y negocios no esenciales, pero únicamente hasta las 20.00 horas, incluyendo Santa Fe, que además tendrá que acogerse al Confinamiento Perimetral. Estas restricciones entran en vigor mañana y serán revisadas el Jueves que viene, día 22 de Abril.


Temas: CoronavirusCOVID-19.

NOTICIAS

Por Antonio E. 28 de marzo de 2025
El Área de Hacienda y Gestión Económica, dentro del Plan de Inspección Tributaria y Mejora de la Recaudación Municipal, ha llevado en los últimos meses una serie de requerimientos sobre tasas municipales de los años 2020 a 2023 que se encontraban impagadas, para intentar conseguir su abono. Con esta medida, se ha recuperado por el Ayuntamiento la cantidad de 23.538,91€ de tasas municipales pendientes de pago desde los años 2020 a 2023, que no fueron abonadas en el periodo voluntario, pero que tampoco pasaron a recaudación ejecutiva para que fueran cobradas por el Servicio Provincial Tributario, por lo que quedaron en el limbo. Rubén Martínez, concejal de Hacienda y Gestión Económica, cuenta que desde el área se está llevando a cabo una depuración sobre las tasas municipales no cobradas por el Ayuntamiento en el periodo 2020-2024, y mandando un requerimiento para que el ciudadano lo pague o conozca de su deuda, y evitar su paso a ejecutiva con intereses y recargos.
Por Antonio E. 26 de marzo de 2025
En el Pleno de ayer, el Equipo de Gobierno contestó a las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de metro a Santa Fe y el transporte público, y la respuesta del PSOE fue el abandono del Pleno, y no querer escuchar la realidad sobre la línea 2 del metro o las mejoras en el transporte público, que en el año 2016 se comprometieron a hacer, y en 7 años fueron incapaces de llevar a cabo. Ante las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de Metro, la portavoz socialista, la Señora Carrasco, no dice que el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada, comprende el periodo 2025-2030, con una serie de inversiones para mejorar el transporte público y la movilidad del Área Metropolitana, y que el proyecto de Línea 2 de Metro a Santa Fe, no se excluye ni se entierra. Lo que no dice la señora Carrasco, es que el Gobierno de Juanma Moreno, aprobó en 2022, el Primer Plan de Infraestructuras de Andalucía, donde se prevé la ampliación del metro hacia Santa Fe, y que dicho Plan es un documento superior y transversal de la política en infraestructuras de la Junta de Andalucía. La Sra. Carrasco, oculta que el POTAUG que establece la línea 2 de metro, se aprobó en el año 1992, y que hasta que el PSOE salió de la Junta de Andalucía, en 26 años no han hecho ningún avance con el metro a Santa Fe, como si ha hecho Juanma Moreno, al incluir en el Plan de Infraestructuras. La Sra. Carrasco oculta que, el Plan de Movilidad 2025-2030, implica el establecimiento de un corredor Aeropuerto-Santa Fe-Granada, un carril exclusivamente de autobús, que evitaría los problemas de tráfico, retrasos y mejora de la conexión.
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