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El paro en Mayo en Santa Fe aumentó ligeramente respecto al mes anterior

Antonio E. • 4 de julio de 2023

· La localidad granadina, cerró el mes de Mayo de 2023, con un total de 1.739 personas paradas, con 19 personas más en esta situación respecto al mes anterior.

La localidad de Santa Fe, cerró el mes de Mayo de este año 2023, con un total de 1.739 personas paradas según el SEPE, siendo 19 personas más las que se encuentran en esta situación respecto al mes anterior.


Según el sexo, el paro sigue afectando más al género femenino que al masculino, siendo un total de 1.014 las mujeres paradas, y 725 los hombres.


Si dividimos por grupos, sector servicios se lleva la peor parte, con 1.094 personas paradas, mientras le siguen la agricultura con 167 personas, la industria con 110 y la construcción con 98 personas. Además, 270 personas sin empleo anterior, se encuentran también en esta situación de paro.


El número de 
contratos que se han realizado en el mes de Mayo de 2023, ha sido de 319, mientras que en el año anterior, en el mismo mes, fue de 451.


Santa Fe, en este mes de Mayo, sigue siendo el cabeza de lista de los municipios de entre 10.000 y 40.000 habitantes con más paro de toda la provincia de Granada. La tasa de paro del municipio granadino asciende al 24,78% del total de su población.


Le siguen las localidades de Atarfe, con el 20,14% (1.853 parados), Las Gabias, con el 18,93% (2.103 parados), Armilla, con el 18,81% (2.290 parados), y Churriana de la Vega, con el 18,55% (1.430 parados).

NOTICIAS

Por Antonio E. 28 de marzo de 2025
El Área de Hacienda y Gestión Económica, dentro del Plan de Inspección Tributaria y Mejora de la Recaudación Municipal, ha llevado en los últimos meses una serie de requerimientos sobre tasas municipales de los años 2020 a 2023 que se encontraban impagadas, para intentar conseguir su abono. Con esta medida, se ha recuperado por el Ayuntamiento la cantidad de 23.538,91€ de tasas municipales pendientes de pago desde los años 2020 a 2023, que no fueron abonadas en el periodo voluntario, pero que tampoco pasaron a recaudación ejecutiva para que fueran cobradas por el Servicio Provincial Tributario, por lo que quedaron en el limbo. Rubén Martínez, concejal de Hacienda y Gestión Económica, cuenta que desde el área se está llevando a cabo una depuración sobre las tasas municipales no cobradas por el Ayuntamiento en el periodo 2020-2024, y mandando un requerimiento para que el ciudadano lo pague o conozca de su deuda, y evitar su paso a ejecutiva con intereses y recargos.
Por Antonio E. 26 de marzo de 2025
En el Pleno de ayer, el Equipo de Gobierno contestó a las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de metro a Santa Fe y el transporte público, y la respuesta del PSOE fue el abandono del Pleno, y no querer escuchar la realidad sobre la línea 2 del metro o las mejoras en el transporte público, que en el año 2016 se comprometieron a hacer, y en 7 años fueron incapaces de llevar a cabo. Ante las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de Metro, la portavoz socialista, la Señora Carrasco, no dice que el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada, comprende el periodo 2025-2030, con una serie de inversiones para mejorar el transporte público y la movilidad del Área Metropolitana, y que el proyecto de Línea 2 de Metro a Santa Fe, no se excluye ni se entierra. Lo que no dice la señora Carrasco, es que el Gobierno de Juanma Moreno, aprobó en 2022, el Primer Plan de Infraestructuras de Andalucía, donde se prevé la ampliación del metro hacia Santa Fe, y que dicho Plan es un documento superior y transversal de la política en infraestructuras de la Junta de Andalucía. La Sra. Carrasco, oculta que el POTAUG que establece la línea 2 de metro, se aprobó en el año 1992, y que hasta que el PSOE salió de la Junta de Andalucía, en 26 años no han hecho ningún avance con el metro a Santa Fe, como si ha hecho Juanma Moreno, al incluir en el Plan de Infraestructuras. La Sra. Carrasco oculta que, el Plan de Movilidad 2025-2030, implica el establecimiento de un corredor Aeropuerto-Santa Fe-Granada, un carril exclusivamente de autobús, que evitaría los problemas de tráfico, retrasos y mejora de la conexión.
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