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Santa Fe será conectada con un carril bici con 6 municipios más del Área Metropolitana 

Antonio E. • 28 de enero de 2020

Diputación invertirá casi 6 millones de euros para conectar a las localidades

La Diputación Provincial de Granada invertirá casi seis millones de euros en un carril bici que unirá los municipios de Albolote, Atarfe, Santa Fe, Vegas del Genil, Cúllar Vega, Ogíjares y Huétor Vega.

Según informa la institución provincial en una nota de prensa, este proyecto está cofinanciado con fondos europeos y se enmarca dentro de un plan de siete puntos para reducir la emisión de gases de efecto invernadero y mejorar la movilidad entre los municipios del cinturón metropolitano.

El diputado provincial de Obras Públicas y Vivienda, José María Villegas, ha visitado este martes la localidad de Albolote, donde se ha reunido con el alcalde, Salustiano Ureña, y parte de su equipo de gobierno, donde ha anunciado la creación de esta infraestructura.

Así, el carril unirá estos siete municipios “de una manera casi continua, salvo por algunos elementos imposibles de salvar”, ha afirmado Villegas.

También ha indicado que “salvo alguna consulta de naturaleza urbanística, la intención es iniciar el procedimiento de contratación antes de finalizar el mes de marzo de este año”.

Por lo tanto, ha añadido, la construcción del carril bici debería comenzar una vez haya concluido el proceso en otoño, ya que “los fondos están ahí, la aportación presupuestaria de Diputación, también, y no tendría mucho sentido retrasarlo”.

NOTICIAS

Por Antonio E. 28 de marzo de 2025
El Área de Hacienda y Gestión Económica, dentro del Plan de Inspección Tributaria y Mejora de la Recaudación Municipal, ha llevado en los últimos meses una serie de requerimientos sobre tasas municipales de los años 2020 a 2023 que se encontraban impagadas, para intentar conseguir su abono. Con esta medida, se ha recuperado por el Ayuntamiento la cantidad de 23.538,91€ de tasas municipales pendientes de pago desde los años 2020 a 2023, que no fueron abonadas en el periodo voluntario, pero que tampoco pasaron a recaudación ejecutiva para que fueran cobradas por el Servicio Provincial Tributario, por lo que quedaron en el limbo. Rubén Martínez, concejal de Hacienda y Gestión Económica, cuenta que desde el área se está llevando a cabo una depuración sobre las tasas municipales no cobradas por el Ayuntamiento en el periodo 2020-2024, y mandando un requerimiento para que el ciudadano lo pague o conozca de su deuda, y evitar su paso a ejecutiva con intereses y recargos.
Por Antonio E. 26 de marzo de 2025
En el Pleno de ayer, el Equipo de Gobierno contestó a las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de metro a Santa Fe y el transporte público, y la respuesta del PSOE fue el abandono del Pleno, y no querer escuchar la realidad sobre la línea 2 del metro o las mejoras en el transporte público, que en el año 2016 se comprometieron a hacer, y en 7 años fueron incapaces de llevar a cabo. Ante las falsas acusaciones sobre la Línea 2 de Metro, la portavoz socialista, la Señora Carrasco, no dice que el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada, comprende el periodo 2025-2030, con una serie de inversiones para mejorar el transporte público y la movilidad del Área Metropolitana, y que el proyecto de Línea 2 de Metro a Santa Fe, no se excluye ni se entierra. Lo que no dice la señora Carrasco, es que el Gobierno de Juanma Moreno, aprobó en 2022, el Primer Plan de Infraestructuras de Andalucía, donde se prevé la ampliación del metro hacia Santa Fe, y que dicho Plan es un documento superior y transversal de la política en infraestructuras de la Junta de Andalucía. La Sra. Carrasco, oculta que el POTAUG que establece la línea 2 de metro, se aprobó en el año 1992, y que hasta que el PSOE salió de la Junta de Andalucía, en 26 años no han hecho ningún avance con el metro a Santa Fe, como si ha hecho Juanma Moreno, al incluir en el Plan de Infraestructuras. La Sra. Carrasco oculta que, el Plan de Movilidad 2025-2030, implica el establecimiento de un corredor Aeropuerto-Santa Fe-Granada, un carril exclusivamente de autobús, que evitaría los problemas de tráfico, retrasos y mejora de la conexión.
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